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雷克薩斯LS這一車系可謂日本豪華汽車制造工藝水平的頂峰車型，它誕生於1989年，同年的9月份LS車型開始在美國銷售，第一代的LS400車系（ucf10）以極其靜謐的隔音能力、豪華品質，成為瞭一款廣受歡迎的車型。
而多年以後的今天，雷克薩斯LS第五代馬上就要來到我們身邊，回想它的第四代車型銷售周期已經超過10年，在這期間它的德系對手們最少已經歷瞭一次換代，這讓第四代LS的競爭力難以維持，由此看來第五代的LS肩負著反超對手的重任，那麼它是否能完成這一重任？
（雷克薩斯LC）
全新一代雷克薩斯LS最大的改變就是在底盤和動力系統上做瞭大刀闊斧的變革，新的雷克薩斯LS采用瞭與豪華雙門轎跑LC車系共享的GA-L（Global Architecture-Lexus）後驅平臺，這一平臺也帶來更低的車身重心，同時前後配重也達到瞭（52：48）的優良配備，比上一代車型的敏捷性、操控性有顯著提升！
就目前的信息來看，計劃進口到國內的LS 350將會搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率316馬力，峰值扭矩380牛米，而LS 500h搭載一套多級混合動力系統，該混動系統由一副3.5L自然吸氣V6發動、1.1kWh的電池組以及電動機組成，在功率方面發動機：299馬力、電動機:179馬力！
入門版的LS 350車型搭載型號為8GR-FKS 3.5L自然吸氣V6發動機，它的升功率十分出色，最大能輸出316馬力，而10AT變速箱富有科技前瞻意義，對於消費者來說V6發動機的靜謐性、10前速變速箱的科技意義是相當吸引的。
另外在美國市場頗受歡迎的LS 500車型搭載一款全新的V35A-FTS 3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率已達到415馬力、峰值扭矩也達到599牛米！同樣也台中富士通冷氣批發是匹配10AT變速箱，後驅車型的0-96km/h加速時間僅需4.5秒！而從目前的消息來看這套動力總成並不會引入國內。
LS 500h搭載的8GR-FXS 3.5L自然吸氣V6發動機，配合電動機與1.1kWh的電池組，高效的混動系統能有效提升續航裡程，傳動方面則匹配一副代號為Multi Stage Hybrid變速箱，它采用復合式傳動系統在行星齒輪結構的E-CVT變速箱，串聯4速自動變速箱，它具備模擬10速手自一體換擋功能，官方稱0-100km/h加速時間在5.4秒左右!
LS 500h車型的動力輸出平穩而且十分線性，它能按照駕駛者油門的深淺度給出充足的回饋，在發動機、電動機的共同作用下，重達2.3噸的車身變得輕盈、活躍！
GA-L平臺的加入，讓它的動態操控水平有明顯提升，（52：48）的前後配重讓它彎道中的姿態更平衡，軟硬、高低可調的空氣懸架系統也提供瞭充足的支撐力，整體的操控感受在面對德系對手時，已不落下風。
關於設計，每個人都有獨特的理解。所以每個人對於新一代LS的見解可能不盡相同，但不能否定的是新LS的設計隻為瞭那些懂得欣賞它的人誕生。
關於內飾，新LS車型把東瀛的“匠心”精神再一次推至高峰，在設計取向上它遵從“待聯毅家電生活館｜台中家電行｜台中家電行推薦客之道”的理念，優雅以及以人為尊的理念是整個內飾的主旋律！
中控臺上流動、飄逸金屬線條設計靈感來源於古箏的琴弦，文雅氣息濃鬱。
車門內襯可以選擇經由日本傳統“切子”玻璃加工工藝大師處理的玻璃工藝品裝飾。而車門內襯則提供瞭多重褶皺的裝飾，營造出層次感出色的視覺效果，而且比一般的二維設計更多出一維美感。
座椅的材質、舒適度也是頂級水準。
先來看看新一代LS的正式售價為88.8-128.8萬元，這意味著新車型的售價門檻將會直接比上一代車型下降約50萬！同時科技性飽滿的LS 500h起售價為95.8萬元，這無疑會給豪華D級車市場一股雪崩般的沖擊！
第四代車堅持采用V8發動機，4.6L/5.0L的排量導致稅費過高，在售價上可以說毫無優勢可言，而馬上到來的第五代車型已很大程度上聯毅家電生活館｜台中南屯家電行｜台中南屯家電行推薦緩解瞭這一狀況，88.8萬的起售價可以說頗具誠意，同級別的德系三強對手們準備好迎接沖擊瞭嗎？
寫在最後：第五代LS在機械層面上的變革十分的大，GA-L平臺的加持，讓它能營造更為高級的操控感受，而在內飾的氛圍營造上它展現瞭東方人含蓄、精益求精的創造理念，整體氣質動人！在售價上它也讓更多人有瞭選擇它的理由，總體而言新一代雷克薩斯LS不負旗艦之名。
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